Premier amour… 🔐

Il y en a pour qui le coup de foudre a été instantané : au premier regard porté sur la machine, au premier ronronnement du moteur, au premier débrayage, au premier kilomètre/heure, ils ont su. Pour d’autres, l’amour date de leur plus tendre enfance : il y avait un père ou une mère, un oncle ou un frère, une sœur ou une amie, un amoureux ou une amoureuse, un voisin ou une légende qui les inspirèrent, et dès qu’ils eurent l’occasion d’enfourcher une cylindrée ou d’en découvrir les entrailles, ils plongèrent tête la première. Ils rêvèrent d’une élégante Anglaise, d’une Italienne volcanique, d’une Japonaise audacieuse, ou d’une provocante Américaine… Et après des années de fantasmes, arriva le jour où ils firent la rencontre de leur premier amour : ils tournèrent autour, jugeant de l’allure et de la mécanique de la belle. Ils passèrent la première, et c’était trop tard : rien ni personne ne pouvait arrêter ces fous de la route.

Puis, il y en a d’autres, comme moi, qui n’ont pas grandi avec des motards. Mon premier contact avec la moto fut superficiel et enfantin : il s’agissait d’une Ducati, mais pas n’importe quelle Ducati ! La Superbike 999 de Lara Croft dans Tomb Raider sur Playstation 2. Une femme qui pilote un engin de mort sur les toits de Tokyo ! De quoi faire rêver une gamine… Puis ce fut au tour de la Kawasaki ZZR 250 jaune de l’héroïne de Kill Bill de faire briller les yeux de l’adolescente que j’étais. Impossible pour moi de m’imaginer chevaucher des bêtes pareilles : je n’étais ni archéologue richissime, ni tueuse à gages formée au maniement du katana.

Il a fallu attendre mes 24 ans pour que je saute le pas. La timidité et l’impression que cette passion était réservée aux hommes me confortaient encore dans l’idée que ce monde ne pouvait m’appartenir. Puis, je découvris la mécanique. Je me passionnai alors pour le désossage d’YBR (faut bien commencer quelque part). Ainsi, lorsque l’on me demandait de démonter le carburateur, je m’exécutais avec un tel zèle que je le démontais complètement. Se trouvaient alors sur une des tables du garage, des éléments de bécanes complètement décortiqués, « juste pour voir comment ça marche », au grand désespoir de mon premier maître en la matière.

Et j’ai craqué : je réservai ma première 125 avant même d’avoir passé la formation. Il fallait que je sache comment fonctionnait tout ce petit monde une fois assemblé ! Je découvris alors les trails Kawasaki de la moto-école, grand traumatisme du fait de leur hauteur et des dérapages sur gravier pendant la circu. Malgré les remarques de mon moniteur pour m’inciter à prendre un scooter, je bataillai, obtins mon permis A1, et partis quelques jours après chercher ma belle et bleue première moto. Vous sourirez sûrement en lisant que je trouvais la Yamaha YBR de 2008 intimidante : « Jamais j’arriverai à conduire ça ! » Et pourtant ! En un an, je fis près de 12 000 km, sous la pluie, la neige, les tempêtes ! Je malmenai ma 125 sur des trajets de 400 km, soit plus de 7h de route. Qu’est-ce qu’elle en a bavé, Blue Pill, et elle me l’a bien rendu ! Enchaînant chute sur chute, dérapages incontrôlés, wheelings accidentels, les pointes dépassant les 125 km/h, et les bidouillages incessants pour rouler toujours plus loin ! C’est beau, l’amour vache !

Un an après, la flamme est d’autant plus forte : je suis désormais persuadée que jamais je ne porterai du Chanel. Aucun parfum ne couvrira celui de l’essence, des bois et des embruns bretons, trio parfait désormais indissociable de ma conception du bonheur.

Texte et photos : Marie Proisy

Suggestions de lecture : autres articles écrit par Marie Proisy :
– The Dark Side of the Mans 
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– Question de point de vue 

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