Une Honda CX 650 Turbo chez Performances Moto ! 🔐

En 10 ans d’existence, Performances Moto a réalisé beaucoup de rénovations et de remises en route sur de nombreux modèles, difficile de ne pas se répéter VFR, ZXR, FZR, GSXR, etc. 

Pas plus tard qu’il y a quelques jours, nous avons remis en route une 650 Starck Aprilia, avec recherche de pièces… 

Aujourd’hui, nous vous présentons une Honda CX 650 Turbo de «1983» !

Un enrichissement permanent

C’est toujours un plaisir pour nous de devoir se documenter sur le modèle et d’acquérir de nouveaux savoirs, c’est un enrichissement permanent qui entretient notre passion.

La moto était presque complète

Cette Honda CX 650 Turbo, directement importée du Japon, était stockée depuis plusieurs années et avait besoin d’une grosse révision, mais par chance elle était relativement complète et il n’a pas été nécessaire de chercher beaucoup de pièces.

Très grosse révision et contrôle du turbo

Nous avons changé pneus, tous les fluides, spy de fourche, même si changer les 2 tubes de fourche n’aurait pas été du luxe, la batterie, les ampoules, fabriqué un filtre à air et contrôlé le turbo. Plusieurs pièces ont dû être changées à cause de leur âge : le contacteur à clé dont le plastique avait vieilli et dont l’arrière du contacteur s’était disloqué, les fusibles en verre qui s’étaient dessertis avec le temps…

Coup de propre sur les carénages

Un gros coup de propre a également été mis sur les carénages, la bulle, les logos «Turbo» et les petites pièces. 

Un nouveau mécano et bientôt des Italiennes !

Les travaux de cette Honda CX 650 Turbo ont été réalisés par notre nouveau mécano, Max, qui est venu renforcer notre équipe. Avec son savoir-faire des motos italiennes, il nous apporte de nouvelles possibilités d’entretien sur les modèles européens : Moto Guzzi, BMW et Ducati bien sûr. Nous vous présenterons peut-être bientôt une rénovation ou une préparation sur base de Ducati…

Sortie en 1982, la Honda CX 650 Turbo était motorisée par un 650cc bicylindre en V et turbocompressé, ce qui lui permet de sortir 100cv à 8000tr.min et d’offrir un couple de 10,5 mkg à 4000tr.min, des chiffres qui la placent au niveau, voire devant les 1000cc de l’époque ! Ça n’en a pas fait un succès commercial pour autant…

Texte et photos : Performances Moto

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