Les bretons se tirent la bourre aux 24 h de Barcelone ! 🔐

Les 24 heures de Barcelone 2021 ont eu lieu du 2 au 4 juillet. Trois équipes bretonnes étaient au départ : Guiracing Endurance qui avait abandonné en 2018 après avoir tout tenté en changeant plusieurs fois de rampe d’injecteurs et qui en plus de Moran Guirec, Rony Shwartz et Damien Hentic, accueillait Baptiste Felgerolles cette année ! Du côté du Cam Racing Team, seul Camille Vallée connaissait l’épreuve, Sébastien Le Moigne faisait lui sa première compétition alors que Vincent Gauthereau et Jonathan Gorce sont plus habitués aux courses de vitesse et n’ont pas mis longtemps à trouver leurs repères ! La troisième équipe bretonne était le MCRT56 qui découvrait l’épreuve avec au guidon : Nordhalle Andersson, Aurélie Hoffmann, Pascal Le Mouellic et Thibault Van-Moorleghem

Le lièvre et la tortue

Guiracing Endurance (n°34) et Cam Racing Team (n°35) nous ont fait un remake de la fable de La Fontaine «Le lièvre et la tortue», une tortue survitaminée certes, mais l’idée est là. Parti 18^ème (5^ème SST1) alors que la n°35 était 12^ème (3^ème SST1) sur la grille avec presque trois secondes de mieux au tour sur les qualifications (moyenne des quatre pilotes), le Guiracing fera une course régulière sans le moindre accroc, si ce n’est une trappe à essence qui leur a fait une frayeur sur le tout dernier relai. 

Superbe départ de Vincent Gauthereau aux 24 heures de Barcelone 2021 !

Du côté du Cam Racing Team c’est une autre histoire, si Vincent a pris un départ canon, le pneu arrière n’a pas aimé le traitement et encore moins la chaleur «Je suis en combinaison dans le box, j’ai l’honneur de prendre le départ et… je flippe ! C’est encore pire quelques minutes après, de l’ autre côté de la piste quand je fais face à la moto tenue par Brice, le chef mécano. Le drapeau s’abaisse et là, j’ai rien dans les jambes, j’ai l’ impression d’être mou, je saute sur la moto et gooo. 8^ème dès le début puis 7 puis 9, je prends mon rythme en 1.51, 1.52. Il fait très chaud et je le ressens au bout de quarante minutes, c’est à ce moment que le mental prend le dessus jusqu’à voir le panneau “box” mais aussi que je suis 5^ème ! Je rends donc la moto à Jonjon mais il rentre très vite, le pneu arrière est mort… déjà.»

En tête de la catégorie

Ce pneu qui s’est usé plus vite que prévu n’a pas atteint le moral des pilotes qui continuent d’attaquer jusqu’à prendre la tête de la catégorie, quand les problèmes commencent. Cette fois c’est Camille qui nous raconte «C’est ensuite à mon tour de prendre mon 1^er relai, le jeu des ravitaillements commence à payer et je ramène la moto à la 1^ère place de notre catégorie. A ce moment précis, l’objectif de l’équipe est clairement d’aller chercher la plus haute marche du podium des 24 heures de Barcelone 2021. Sébastien prendra la suite vers 15h. Malheureusement, en fin de relai, un problème de fermeture de combinaison le fera rentrer quelques minutes plus tôt que prévu. Vincent n’étant pas totalement prêt à reprendre le guidon, nous perdons alors du temps et reprenons la piste en 3^ème position de notre catégorie dans le même tour que le second et le quatrième.»

La casse du demi-guidon !

La remontée commence mais Jonathan rencontre à nouveau un problème connu pendant le warm-up : une casse du bracelet de demi-guidon ! «Bracelet du demi guidon qui casse encore une fois au même endroit alors que la pièce était neuve ! Dans ma tête, je suis passé par plusieurs émotions car je savais que le podium était compromis avec cette 2ème casse. Je ramène la moto au box et les mécanos se mettent au travail pour réparer, en démontant ils s’aperçoivent que le câble de renvoi des gaz est sectionné net, probablement lors de la casse. 30 min au box le temps de tout réparer.»

La n°34 du Guiracing passe devant

L’équipe repart loin, 21^ème du classement général et 7^ème SST1, et surtout derrière la n°34 de Guiracing, il va falloir cravacher pour remonter ! La bonne nouvelle c’est que le Cam Racing Team était parmi les plus rapides lors des essais de nuit, et que celle-ci arrive, tout comme la fatigue des pilotes. «La nuit arrive et je retrouve cette sensation unique, l’impression de ne faire qu’un avec la moto et la piste, un enchaînement perpétuel, une musique. On double beaucoup de monde sur chacun de nos relais, preuve qu’on remonte.
J’arriverai à faire deux siestes d’une heure chacune. Le jour commence à pointer le bout de son nez et il est de plus en plus dur de s’habiller, les muscles sont figés. Mais sur la moto, étonnamment, les chronos sont presque identiques à ceux du samedi, le mental passe de la pommade sur les courbatures jusqu’à l’arrivée».

Sébastien jette l’éponge

La fatigue et la douleur auront d’ailleurs raison de Sébastien qui laissera le guidon à ses co-équipiers dans la nuit «Lors de mon 2^ème relai de nuit, le physique ne suit plus et mon genou ne me permet plus de rouler. Je reste en piste le temps de voir le panneau Box. C’est dur, l’impression de lâcher l’équipe et de voir mes rêves de 24h du Mans s’éloigner avec mon genou de vieux. Le rythme est lent par rapport au relai précédent. Je termine tant bien que mal mon relai (qui sera écourté vu mon rythme)». Ils continueront la course, et leur grosse remontée à trois, sans problème cette fois, jusqu’à la ligne d’arrivée des 24 heures de Barcelone 2021.

4^ème et 5^ème places !

Et l’arrivée sera vraiment intense, pour l’avoir suivie en live-timing, il ne manquait pas grand-chose pour que le Cam Racing Team rattrape le Guiraging Endurance, ça s’est joué au bon choix des pilotes pour les derniers relais ! Ils terminent 9 et 11^èmes au classement général et 4 et 5^èmes en SST1. Si le Guiracing Endurance est pleinement satisfait de ce résultat, du côté du Cam Racing Team le bonheur d’être venu à bout de ces 24 heures est partagé avec la déception de rater une grosse performance de peu, la victoire en SST1 était en effet jouable sans cet incroyable problème de demi-guidon ! « Sans les 17 tours de perdus avec la casse du demi-guidon nous étions clairement en capacité d’aller remporter cette édition 2021 dans notre catégorie. L’équipe est tout de même très satisfaite du résultat avec une adrénaline de course du début à la fin et surtout aucune chute pour l’équipe durant toute la semaine et en course. Le travail fourni durant des mois a payé et nous a permis de passer une semaine quasi parfaite dans son déroulement.»

Le MCRT56 également à l’arrivée !

Du côté du MCRT56, un soucis technique dans la 3^ème heure leur a fait perdre la 22^ème place et les a relégués 29^èmes. Il a ensuite fallu entamer une remontée, pour retrouver cette 22^ème place dès la 10^ème heure ! La suite de la course sera plus difficile et c’est finalement à la 26^ème place que l’équipe termine la course ! Et sauf erreur c’était aussi la seule équipe qui comptait deux femmes dans ses rangs, et elles ont tenu le coup, jusqu’au bout de ces 24 heures de courses !!

Texte : Olivier Pirot ; Photos : Merou Photographie et Cam Racing Team

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Suggestions de lecture sur les 24 h de Barcelone :
– Direction les 24 heures de Barcelone 2020 pour le Cam Racing Team 🔐
– Une « Papy Team » aux 24h de Barcelone 2019 🔐
– 24h de Barcelone 2017